據(jù)中新網(wǎng)報道，6月7日，百度與德賽西威、聯(lián)合汽車電子、航盛電子、博泰電子等行業(yè)領(lǐng)先的汽車零部件廠商簽署合作協(xié)議，未來將共同開發(fā)智能駕駛量產(chǎn)方案。百度表示，未來將拿出最大誠意為合作伙伴賦能，并將繼續(xù)和更多廠商探索新的合作模式，要讓中國智能駕駛提早步入量產(chǎn)階段，實現(xiàn)"彎道超車"?！　“俣仍?月19日發(fā)布一項名為"Apollo"的自動駕駛平臺開放計劃，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個"開放、

“這是中國第一輛采用輪轂電機(jī)驅(qū)動的客車，未來無論在中國還是國際市場，將會有更多公交客車配裝輪轂電機(jī)系統(tǒng)?！?月24日，湖北泰特機(jī)電有限公司（簡稱“泰特機(jī)電”）總裁趙光中在“2017北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”（簡稱“北京客車展”）活動現(xiàn)場道出了輪轂電機(jī)今后的發(fā)展前景。　　近年來，隨著新能源汽車驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展，輪轂電機(jī)技術(shù)逐漸進(jìn)入人們的視野，并被看作是今后新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的最佳解

多年以前，當(dāng)我們還在討論無人駕駛是不是幻想之物時，技術(shù)領(lǐng)先的跨國零部件企業(yè)就已經(jīng)開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)了。時至今日，當(dāng)國內(nèi)企業(yè)正在高談闊論智能汽車時，跨國零部件巨頭已擁有一項項可批量投產(chǎn)的智能輔助駕駛技術(shù)。面對新的技術(shù)革命，中國汽車零部件企業(yè)是不是又被甩在后面？　　在今年上海車展上，“技術(shù)制高點”這個詞或者相近意思的詞匯不斷出現(xiàn)在外企零部件企業(yè)的新聞稿中，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也因此開始躁動起來。必須承認(rèn)，中

減震比較常出現(xiàn)的問題就是漏油。要知道，一旦漏油，可不僅僅會影響司機(jī)駕駛過程的穩(wěn)定性舒適性，而且很可能導(dǎo)致車輛自燃，為了避免這樣的悲劇降臨在自己身上，一定要重點檢查囚籠保護(hù)套。從專業(yè)性角度來看，如果球籠套碎了，那么積水就會進(jìn)入車內(nèi)，直接影響到轉(zhuǎn)向助力，特別是一旦長時間如此，潤滑劑會大量流失，車輛甚至可能因此徹底報廢。???　　車輪軸承，做汽車保養(yǎng)的時候，可以順便檢查一下車輪軸承，具體做法就是，將車輛

重慶博厚機(jī)械制造有限公司眼觀工業(yè)4.0，博厚正在奮力前進(jìn)，博厚人堅實的步劃未將來鋪下的良好的路子，我是博厚人，我驕傲！??智能制造是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭高地。當(dāng)前，全球制造業(yè)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，德國工業(yè)4.0正如火如荼，美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不斷升級，“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃正式發(fā)布實施，中國制造新一輪的轉(zhuǎn)型升級拉開了大序幕。　　　在工業(yè)4.0時代，大部分車企或多或少都在開始面對全新的迷局，這是一場前

目前鹽霧試驗已成為汽車金屬零部件的必備實驗，是一種主要利用鹽霧試驗設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。現(xiàn)如今，汽車使用環(huán)境十分惡劣，因此有效保證汽車金屬部分防腐蝕性尤為重要。從事汽車配件的王先生，這幾年生意做得風(fēng)生水起。但是，現(xiàn)在他面臨著一個急迫解決的問題—增強(qiáng)配件的腐蝕程度。??　　據(jù)王先生說，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這

汽車產(chǎn)業(yè)極為復(fù)雜，有數(shù)據(jù)顯示，汽車后市場就占到了產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的60%-70%。其中的汽配市場，“產(chǎn)業(yè)集中度還非常低，供給過剩，但優(yōu)質(zhì)供給不足，缺乏標(biāo)準(zhǔn)和信用，”開思汽配采購平臺創(chuàng)始人兼CEO江永興在接受億歐采訪時說道?！　2B模式的汽配電商平臺　　開思汽配采購平臺（以下簡稱“開思”）是一家專注于高端車維修件的B2B電商平臺，涉及奔馳、寶馬、奧迪、路虎、保時捷等高端品牌，連接了上游的汽車零部件供應(yīng)

去年9月底，中國工業(yè)和信息化部發(fā)布了一個法律草案，要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動和混動汽車領(lǐng)域，2019年這一數(shù)字將升至10%，而到2020年將進(jìn)一步提升至12%。　　德國汽車制造商紛紛抱怨上述規(guī)定使得他們在同中國同行競爭時優(yōu)勢銳減，原因是他們不可能在規(guī)定的時間內(nèi)實施上述規(guī)定。在德國汽車制造商抗議中國汽車計劃的規(guī)模和步伐之后，中國政府正在考慮放寬擬議中的配額?！　〉聡Q

據(jù)外媒報道，歐盟各國部長已通過于5月29日新商定的汽車審批草案,以防止2015年大眾排放門重演,并使歐盟委員會有權(quán)直接對制造商處以罰款。該草案在成為法律之前仍須由歐洲議會討論?！　≡谀壳暗捏w制下，德國聯(lián)邦機(jī)動車運輸管理局等國家機(jī)構(gòu)有權(quán)在整個歐盟為新款車上市授予資格，也可以吊銷其資格。新的草案則將允許其他國家政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行此類審查，且若發(fā)現(xiàn)汽車制造商有作弊嫌疑，歐盟委員會將有權(quán)利進(jìn)行抽查并對汽車制造商

天津濱海新區(qū)市場監(jiān)管局日前表示，近期，涉及平行進(jìn)口汽車的消費投訴呈快速上升趨勢。為此，新區(qū)市場監(jiān)管局提醒消費者注意甄別，防止落入消費陷阱。　　天津自貿(mào)區(qū)掛牌成立的2015年當(dāng)年，天津自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點也隨之啟動，首批35個平行進(jìn)口汽車試點平臺及試點企業(yè)名單公布。據(jù)天津出入境檢驗檢疫局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年天津口岸共進(jìn)口平行進(jìn)口車6.5萬輛，占全國11.7萬輛的55%以上?！　I海新區(qū)市場監(jiān)管局在